常見(jiàn)問(wèn)題
隔音板安裝在后反射屏角鐵下面,由支架固定;
上蓋擰緊,與立柱牢固連接,不松動(dòng);
安裝后聲屏障整體外觀(guān)平整,無(wú)明顯歪斜不平。大弧形聲屏障隔聲量大:平均隔聲量37dB。 吸聲系數量:最高吸聲系數0.95. 耐候耐久性:產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的。頂部弧形聲屏障內部結構:以吸聲材料為芯材,采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn):隔聲量大:平均隔聲量10。鐵路聲屏障指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。施工期保證制度及保證措施(附: 施工期保證制度框圖)和施工期控制方法
隨著(zhù)現代工業(yè)的,環(huán)境污染也隨之產(chǎn)生。噪聲污染是一種環(huán)境污染,在城市中,交通噪聲對居民的影響最大。因此,為了保證舒適的生活和工作環(huán)境,在噪聲污染嚴重的地區,需要使用聲屏障來(lái)降低噪聲,聲屏障是基于聲波直線(xiàn)傳播的原理,改變聲波傳播方式,達到降低敏感地區噪聲的目的。聲屏障具有良好的降噪效果,已成為道路交通噪聲污染防治的主要措施。
直立型小區聲屏障,整體設計形狀比較平直,而上部吸聲板呈孤形,可更有效地控制中國聲音可以通過(guò)屏體上部的繞射, 中間以連續的框架體系結構為主體;
聲屏障系統設計目標值的確定與受聲點(diǎn)處的道路交通噪聲值(實(shí)測或予測的),受聲點(diǎn)的背景不同噪聲值以及社會(huì )環(huán)境分析噪聲控制標準值的大小A有關(guān)。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于其他功能區的環(huán)境產(chǎn)生噪聲技術(shù)標準值時(shí),則設計目標值可以由道路建設交通噪聲值(實(shí)測或預測的)減去市場(chǎng)環(huán)境影響噪聲標準值來(lái)確定。
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